4X2 EURO 6 FTR 6CBM ISUZU ПОГОРЯЗНЫЙ ТРУК ПРЕЙМЫ ПОГОРЯЗНЫЙ ТРУК

4X2 EURO 6 FTR 6CBM ISUZU ПОЖАРНЫЙ ГРУЗОВИК ЦЕНА ПОЖАРНЫЙ ГРУЗОВИК

Шасси
1.ШассиМодифицирован на базе автомобильного шасси второго класса Chongqing Qingling Isuzu FVR34J2 (включая все дополнительные детали), доработанного компетентным отделом национальной автомобильной промышленности, с оригинальным кондиционером (охлаждением) и соответствует положениям GB6244.
Модель шасси: шасси второго класса FVR34J2.
Форма привода: 4×2
Колесная база (мм): 4500
Модель двигателя: 6HK1-TC
Количество цилиндров: 6
Тип: 4-тактный, с водяным охлаждением, SHOC, 4-клапанный, дизельный, с наддувом, с промежуточным охлаждением
Мощность двигателя: (кВт/об/мин): 191/2500
Крутящий момент (Н·м/об/мин): 745/1500
Количество передач: 6+1
Сцепление: однодисковое, сухое, с буферной пружиной.
2. Пожарный насосиспользуется пожарный насос среднего давления CB10/60. Модель пожарного монитора: пожарный монитор PL48, скорость потока: 48 л/с, эффективная дальность: вода ≥65 м, пена ≥60 м Угол поворота: горизонтальное вращение 360°, шаг -15°~75
3.Основные сборкивсе соответствуют требованиям соответствующих стандартов.
Пожарные насосы соответствуют требованиям GB6245.
Водяные мониторы соответствуют требованиям GB7956, раздел 4.3.1.
Характеристики системы водоснабжения соответствуют требованиям GB7956, разделы 2.2.1.1 и 2.2.4-2.2.7.
4.Противопожарные характеристикисоответствует требованиям GB7956.
5.Пенная система, водопроводная система и все трубопроводы изготовлены из высококачественных стальных материалов.
6.Грузоподъемностьогнетушащего состава: вода 4000л, пена 2000л.
7.Каркас аппаратного шкафаИзготовлен из высокопрочных профилей из алюминиевого сплава, а внутренняя перегородка склеена и заклепана пластинами из алюминиевого сплава с мелким рисунком.

Полный автомобиль
1.Технические условия безопасности эксплуатациисоответствовать требованиям GB7258.
2.Сборка и детали и компонентыдолжен отвечать следующим требованиям:
(1) Все самодельные детали должны быть проверены и аттестованы отделом контроля качества.
(2) Приобретенные детали должны соответствовать стандартным требованиям: приобретенные детали и детали, переданные на аутсорсинг, должны иметь сертификат соответствия, а также быть проверены и аттестованы отделом контроля качества. (3) Характеристики сырья должны соответствовать требованиям соответствующих национальных стандартов и иметь гарантию качества.
3. Структурные параметры и параметры качества.
(1) Конструкция, встроенный бак, задняя насосная.
(2) Параметры качества
Габаритные размеры: 8050×2490×3330 (длина×ширина×высота)
Угол въезда/угол съезда: 28°/14°
Общая масса: 15100кг.
Емкость огнетушащего вещества: 4000л воды, 2000л пены.
4. Максимальная скорость и время разгона.
Максимальная скорость: 110 км/ч
Время ускорения: ≤45 с
5. Эффективность торможения
Рабочий тормоз: ≤10 м
Стояночный тормоз: надежное торможение
6. Хорошая герметичность от дождя.. Закройте двери и окна автомобиля. Под испытательным стендом под дождем интенсивность осадков составляет не менее 0,12 мм/с, а время распыления воды составляет 15 минут. Затем немедленно выйдите из испытательного стенда под дождем и проверьте кабину, пассажирское отделение, ящик с оборудованием и т. д. Проникновения воды не происходит, и это соответствует положениям GB7956, раздел 4.1.5.

7. Надежность:В ходовую часть внесены лишь частичные изменения, не влияющие на основные технические характеристики. Экзамен по вождению на 5000 км (без учета обкаточного пробега) проводится по мере необходимости. Шасси и система пожарного оборудования не имеют повреждений, смещений, трещин, утечек масла, воды и воздуха. Системы пожарной машины работают нормально, и их характеристики должны соответствовать проектным требованиям и положениям GB7956, раздел 4.1.6.1.
8. Допустимый шум в помещении (исключая шум сигнализации): ≤85 дБ.
9. Требования к производству и сборке транспортных средств
 Все отливки имеют гладкую внешнюю поверхность, без дефектов, таких как песчинки, трещины и рубцы, ухудшающие прочность и внешний вид.
 Сварные детали соответствуют соответствующим положениям JB/ZQ3011.
 Склеены плотно, прочно и надежно, заклепки расположены аккуратно, дефектов в виде трещин, люфтов и прогибов нет.
 Соединители, крепежные детали и самоблокирующиеся устройства прочно собраны, а различные трубопроводы надежно закреплены.
 Крепежи из черных металлов (кроме нержавеющей стали) оцинкованы и обработаны антикоррозийной обработкой.
Гальванический слой и слой химической обработки деталей должны соответствовать положениям JB2864.
Внешняя обшивка кузова автомобиля плоская, переход плавный. Плоскостность и контур поверхности боковой и задней плоскости кузова транспортного средства не должны превышать 4 мм в диапазоне 1000×1000 мм2 и не более 3 мм в диапазоне 500×500 мм2.
Пассажирский салон представляет собой удлиненную кабину оригинального шасси с оригинальной задней опорой шасси, прикрепленной к шасси болтами, а соединение прочное и надежное. Насосное отделение, проушины бака для жидкости и упорная пластина прочно и надежно соединены с шасси болтами, а их продольные центральные плоскости должны совпадать с продольной центральной плоскостью шасси с погрешностью ≤6 мм.
10. Требования к качеству поверхности
Поверхность деталей из черных металлов (кроме нержавеющей стали) обработана антикоррозионной обработкой.
Внешний вид всего автомобиля аккуратный и красивый, а декоративные детали прочные и плоские. Открытые части, которые не следует красить, не имеют краски, не отлетают и не провисают.

Двигатель
1. Система охлаждения двигателяработает непрерывно в общей сложности 4 часа в условиях низкого, среднего или комбинированного режима работы пожарной машины, температура воды на выходе двигателя составляет от 80 до 90°C, а температура моторного масла - от 80 до 90°C. .
2. Смещение топливного бакаотвечает следующим требованиям:
 Топливный бак перенесен в нижнюю часть левого отсека оборудования, что соответствует соответствующим стандартам.
 Емкость топливного бака (200 л): обеспечивает пробег пожарной машины более 400 км.
 Заправочное отверстие расположено в левом лючке, что удобно для заправки и нормальной подачи топлива.
3. Модифицированная выхлопная трубанаходится вдали от проводов, открытых электрических разъемов и резиновых изделий и на расстоянии более 300 мм от топливного бака. Отверстие выхлопной трубы не должно быть направлено в правую сторону кузова транспортного средства, шин, топливных баков и оператора.
4. Устройство вывода мощностине имеет постороннего звука и перегрева при непрерывной работе в течение длительного времени. Температура смазочного масла ниже максимально допустимой рабочей температуры смазочного масла, а температура седла подшипника не превышает 100°C.
5. Устройство вывода мощности:
(1) Тип: сэндвич-отбор мощности.
(2) Модель: 590.
(3) Эксплуатация: Пневматическое управление, напрямую управляемое пневматическим клапаном в кабине.
(4) Метод охлаждения: принудительное регулируемое водяное охлаждение, трубопровод охлаждающей воды оснащен сливным клапаном снаружи, а оставшуюся воду можно легко слить.

Пассажирский салон и вагон
1. Пассажирский салон
Оборудование: В дополнение к штатному оборудованию автомобиля он оснащен сигнализацией мощностью 100 Вт, выключателем сигнальной лампы, выключателем управления коробкой отбора мощности и контрольной лампой.
2. Внутренняя отделкасалона не имеет дефектов в виде складок, ослабленных соединений и разрывов.
3. Вертикальное расстояниемежду верхней плоскостью пола салона и высшей точкой потолка составляет 1320 мм, что соответствует стандарту ≥1300 мм.
4. Пассажирский салонпол ровный.

Резервуар для воды
1. Низ и перед и задУплотнительные пластины резервуара для воды изготовлены из стальной пластины толщиной 4 мм, а остальные изготовлены из стальной пластины толщиной 3 мм, штампованной, защитной сваркой и антикоррозийной обработкой поверхности. В течение одного года срока службы с момента поставки не допускается утечка, влияющая на использование.
2. Корпус резервуарапредставляет собой встроенную структуру. Стеновые панели и перегородки штампуются и формируются с достаточной прочностью. Сварка корпуса резервуара является непрерывной сваркой. После испытания на гидростатическую прочность 20 кПа на обеих сторонах корпуса резервуара не обнаружено очевидной остаточной деформации или утечек. Утечек в подключаемых трубах и клапанах нет.
3. Есть индикаторы уровня жидкости.и переливные устройства в резервуаре, выпуск сточных вод внизу, а также вертикальные и горизонтальные пластины, препятствующие раскачиванию резервуара для воды.
4. Есть лазв верхней части резервуара диаметром 450 мм и устройством быстрой блокировки и открытия.
5. Есть выход канализации.в нижней части бака с шаровым краном
6. Допуск мощностирезервуара: абсолютное значение допуска составляет 0,1 %.
7. Есть диаметр 65 мм.внешний подвод воды с каждой стороны резервуара для воды.

Пожарный насос и система трубопроводов
1. Пожарный насос
(1) В пожарном насосе используется пожарный насос CB10/60.
Скорость потока: низкое давление 60 л/с.
Давление: низкое давление 1,0 МПа.
Время отвода воды: ≤50 с (при глубине всасывания 7 м)
Монтажная форма: задняя
(2) Пожарный насос может достигать номинального расхода и давления через впускное отверстие для воды.
2. Система водоснабжения
(1) Водозаборный трубопровод: с каждой стороны задней части автомобиля имеется водозаборник диаметром 135 мм; положение его резьбового соединения выступает из выходной плоскости, что удобно при разборке и сборке водозаборной трубы; 1 задний впускной трубопровод для воды, оснащен шаровым краном Ду135 с использованием дроссельной заслонки ручной формы для соединения резервуара с жидкостью и водяного насоса.
Водовыпускной трубопровод: с каждой стороны автомобиля имеется 2 водовыпускных отверстия DN80, интерфейс представляет собой быстрый интерфейс, каждый из которых оснащен шаровым краном DN80,
От водяного насоса к резервуару для воды проходит трубопровод нагнетания воды с шаровым краном. Ручка ручного клапана имеет достаточную длину, прочность и пространство для поворота, поэтому ее легко закрыть и нелегко пролить.
Дренажная труба: установите сливную трубу в самой нижней точке трубы и водяного насоса и оборудуйте каждую шаровым краном для удобства эксплуатации.
Трубка охлаждающей воды: Коробка отбора мощности должна быть оборудована трубкой принудительного охлаждения, а водяная трубка должна быть оборудована шаровым краном и сливным клапаном.
3. Смеситель-дозатор пены
Тип РН64

Ящик для оборудования и бюветная комната
Материал: Каркас изготовлен из стали, а внутренние панели представляют собой пластины из анодированного алюминиевого сплава толщиной 1,5 мм с рисунком. Внутренняя нижняя пластина представляет собой пластину из анодированного алюминиевого сплава толщиной 2,5 мм с рисунком.
Роллетная дверь:Во всех аппаратных отсеках и насосных помещениях используются запирающиеся рольставни. Герметизирующие свойства должны пройти испытание на распыление воды. В каждом аппаратном отсеке имеется лампа освещения, которая контролируется открытием и закрытием роллетной двери.
Устройство для скалолазаниядля безопасного подъема и спуска установлен с правой стороны задней части автомобиля. Крыша автомобиля изготовлена ​​из высококачественной стальной пластины с нескользящим рисунком, что позволяет воде стекать естественным путем.
Дверь ящика для оборудованиясоответствует следующим нормам:
Дверь гибкая, легко открывается и закрывается, имеет хорошую герметизацию; дверной замок прочный и надежный, без автоматического открывания и закрывания; Дверной зазор прямой и равномерный.
Дверь ящика для оборудования представляет собой дверь шторного типа, которую можно легко открывать и закрывать, и ее можно открыть на четыре пятых высоты двери без автоматического открывания и опускания.

Система управления и приборов
1. Автомобиль оборудованс системой мониторинга приборов, которая размещается в насосном отделении для удобства наблюдения и эксплуатации.
Система приборного мониторинга оснащена следующими приборами:
Индикатор уровня резервуара для воды и пенобанка 1 Тахометр пожарного насоса 1 Манометр пожарного насоса (уровень сейсмической точности 2,5) 1 Вакуумметр пожарного насоса (уровень сейсмической точности 2,5) 1 Выключатели освещения Несколько
2. Ручной дроссельустанавливается в насосном отделении, он прост в эксплуатации и может поддерживать работу дросселя или рейки в заданном положении.

Электрическая система
1. Суммарная мощность всего электрооборудованияв автомобиле менее чем в 1,4 раза превышает номинальную мощность генератора.
2. Патрон лампы освещения номерного знака.соответствует положениям GB4785 и отвечает требованиям освещения номерного знака.
3. Сцена с пожаром 24 В, 60 Вт.лампа освещения установлена ​​за крышей.
4. Восемь мигалокустанавливаются на верхних бортах автомобиля, а внизу - огни знаков безопасности и боковые светоотражатели (комбинированного типа). Он оснащен передними и задними габаритными огнями, одним указателем поворота с каждой стороны, а осветительные лампы установлены в пассажирском салоне, рабочих инструментах, насосном отделении и ящике для оборудования и соответствуют положениям GB4785.
5. Электрическая схемасоответствует следующим положениям:
 Система питания автомобиля и система питания противопожарных устройств оснащены отдельными страховочными устройствами и дополнительным главным выключателем питания.
 Площадь сечения дополнительного электрического провода соответствует максимальной нагрузке. Несколько проводов скручены в пряди, и каждый провод отличается разными цветами. Для подключения используются разъемы.
6. Аккумуляторустанавливается с главным выключателем. После перемещения аккумулятора вентиляция хорошая, а обслуживание удобно.

Инструменты, аксессуары и оборудование

Отделка и покраска:
Базовый цвет кузова автомобиля — ярко-красный R03 GB3181, шасси окрашено в оригинальный цвет краски автомобиля.
Кабина и кузов окрашены в красный цвет, а соответствующие места окрашены в белый цвет или украшены декоративными полосами из нержавеющей стали.
Интерьер аппаратной светло-серого цвета.
Обода колес серебристые.
Крылья и бамперы белые.
Антикоррозионная защита:Кабина и верхняя часть кузова обработаны внутренними антикоррозионными покрытиями.
Интерьер аппаратнойсветло-серый.
Внешний вид всего автомобиляАккуратный и красивый, а декоративные детали прочные и плоские. На открытых частях, которые не следует красить, нет краски, отлетевшей краски и провисаний.

Список деталей оборудования

Изображение пожарно-спасательной машины ISUZU